Электролизер

9 Декабрь 2008

Электролизер

Filed under: HHO — HHOPower @ 19:53

У меня 2 установки подключены последовательно. Напряжение 5-7 ампер на 12-13 вольт. При длинных поездках нагревается, но терпимо.

Comments (41)

Комментарии (41) »

У меня вопрос! Вы затрачиваете на получение водорода 5А*13В=65Вт. За час работа 65 Вт*ч. Вы хотите сказать, что за этот час получите колличество водорода способное выделить большую энергию чем затрачено на его получение??

Комментарий by Agat — 12 декабря 2008 @ 14:27
Да!!
Я улучшаю производительность ячейки за счет других показателей по формуле Фарадея. Не трогая напряжение и силу тока можно увеличить выход газа за счет повышения площади электродов, повышения температуры электролита и создавая разряженное давление в ячейке. Стив Майер получил на 1700% выше выход газа, чем затраченная энергия за счет ввода ячейки в резонанс.

Комментарий by HHOPower — 12 декабря 2008 @ 22:57
Вечный двигатель??? Ведь после сгорании водорода получается вода, которая снова и снова может прогонятся по циклу…

Комментарий by Agat — 13 декабря 2008 @ 10:38
Я бы не использовал слово Вечный двигатель. Преобразователь энергии с большим показателем преобразования. Да водород после сгорания превращается в воду – водяной пар. но в двигателях внутреннего сгорания рабочей средой является воздух. Именно воздух при нагревании расширяется и делает работу. На выхлопе мы получаем горячий воздух с парами водяного пара. Теперь нужно, чтобы воздух с паром остыл и водяной пар превратится в конденсат-воду. Которую мы можем по новому использовать. Вода очень сильный носитель энергии. А разрушить связь между молекулами водорода и кислорода приложив минимум усилий человечество способно и уже давно. Все упёрлись в законы сохранения энергии. А законы резонанса по сегодняшний день не изучены до конца. А ведь именно в резонансах и происходят преобразования, которые современная наука пока объяснить не способна. Если нужны примеры – могу предоставить.

Комментарий by HHOPower — 13 декабря 2008 @ 14:14
Почему нет? Ведь он может работать вечно на одном объеме воды, по замкнутому циклу, выделяя полезную энегрию. Не важно, что является рабочим телом, главное то что полученный водород выделяет больше энергии чем было затрачено на его получение! Пар расширяясь скондисируется в воду.
Какие примеры?

Комментарий by Agat — 13 декабря 2008 @ 19:45
>>Какие примеры?<<

У вас дома стоит холодильник. Так вот. Если взять тепло-как энергию выпускаемую с задней решотки, плюс холод-как энергию выпускаемую внутри. В сумме вы получаете больше, чем затрачено энергии электричества.

Комментарий by HHOPower — 13 декабря 2008 @ 22:23
Холодильник это не замкнутый цикл, мы берем из атмосферы уже охлажденный до комнатной тепературы воздух! Если же внутрь холодильника загонять воздух с его задней решетки, то никакой полезной энергии от холодильника не получим, будет обратный цикл Карно.
Ничего необъяснимого в работе холодильника нет.

Комментарий by Agat — 14 декабря 2008 @ 9:53
Вы меня явно не так поняли.
Я не собираюсь вставлять горячую решётку в морозильную камеру. Просто возьмем условно температуру тепла выделяемую с решётки и от нее отнимем температуру комнаты получаем 5°С. Теперь берем температуру морозильной камеры и отнимаем ее от температуры комнаты и получаем тоже 5°С. 5°С + 5°С = 10°С. Теперь смотрим и видим, что электроэнергии было затрачено только на получение 6°С, а у нас 10°С. Ученые этого объяснить не могут.

Комментарий by HHOPower — 14 декабря 2008 @ 21:14
Я вас так и понял! А вот вы меня не поняли. Я хочу сказать, что в случае с холодильником частично используется естественный круговорот энергии на Земле. Решетка холодильника охлаждается в атмосферу Земли! В холодильнике охлаждается тоже атмосферный воздух комнатной температуры, т.е. в процессе работы холодильника частично участвует круговорот энергии планеты. Холодильник использует баланс температуры планеты. Это легко докозать, изолировав холодильник от окружающей среды! Т.е. сделать так, чтобы он охлаждал выделяемое собой же тепло и не обменивался температурой с другими телами! (Есть даже такая школьная задачка: что будет с температурой в комнате в которой работает открытый холодильник?)

Вы привели хороший пример, но из него явно видно, что холодильник обменивается температурой с окружающей средой, а значит нечего удивляться, что он может получить из нее энергию!

Комментарий by Agat — 15 декабря 2008 @ 15:01
Я хотел оставить пару слов для Agatа.
Разумеется эта водородная ячейка не является ячейкой Майера и в ней не используется эффект резонанса воды, а значит, теоретически, полученный водород не может покрыть расхода топлива на его
производство (генератором и зарядку аккумулятора). Однако у меня нет оснований не верить автору сообщения, да и другим, кто использует обычные генераторы водорода в своих автомобилях. Раз они утверждает, что имеется заметная экономия топлива, значит так оно и есть, а выигрыш связан со значительной оптимизацией горения топлива при участии в этом процессе водорода.

Комментарий by ambeiros — 29 декабря 2008 @ 7:15
Меня интересует вопрос безопасности, многие утверждают что водород ето бомба и она может взорваться. Или же вопрос решон за счёт минимализации объёма газа. Ещё интересует какая выбрана схема блока управления? Как работает система, если машина на пропане.

Комментарий by semdim — 20 января 2009 @ 3:47
Есть свободная информация на http://www.panaceauniversity.org

Комментарий by semdim — 20 января 2009 @ 3:50
По поводу безопастности. Во первых: газа мало. Весь выработанный газ сразу используется. Во вторых: вся система находится под вакуумом. Поэтому если и возгорится, энергии взрыва мало. В третих: в линию ставятся или водозапоры или простые односторонние клапана, не позволяющие пламени во время воспламенения дойти до ячейки. Схем никаких. Просто питание на ячейку подается сразу как повернут ключь зажигания. Иногда ставят импульсный генератор от управления эл. двигателями постоянного тока. Но я при этой системе не заметил сильной разницы в работе. Если у вас машина работает на пропане – ищите где можно подрубиться к вакуумной камере.

Комментарий by HHOPower — 20 января 2009 @ 19:52
Да, а вот резонансный генератор не помешал бы. Я думаю питание на ячейку нужно подавать не сразу как включить зажигание, а только когда двигатель начнёт вращаться, чтобы газ не выделялся раньше положенного. Может ещё електро клапан поставить на выходе из электролизёра, как на газовой установке?

Комментарий by semdim — 22 января 2009 @ 0:36
Прошу прощения за нескромные вопросы, но какова производительность вашего генератора газа ННО, при потреблении тока 5 А, из какого металла сделаны электроды анода и катода и какую воду вы заливаете дистиллированную, водопроводную, с добавлением едкого калия или натрия или еще чего? Заранее спасибо за ответ.

Комментарий by tehno — 26 февраля 2009 @ 21:08
И так выход газа 1.5-2.0 литра в минуту (зависит от температуры и вакуума).
Электроды сделаны из нержавеющей стали (316L пробы).
Если не использовать дистиллированную воду, то быстро собирается серый осадок, и приходиться часто чистить установку.
Я добавляю Каустическую соду (KOH).
Приобретаю её как порошок для прочистки забившихся труб.

Комментарий by HHOPower — 27 февраля 2009 @ 0:31
Огромное спасибо за исчерпывающий ответ. Только я хотел бы уточнить, вы пишете, что в качестве электролита используете Каустическую соду (КОН) мне кажется, что вы все-таки используете не (КОН), а едкий натр (NaOH) в народе его прозвали каустической содой, его действительно используют для прочистки труб. Также едкий натр используют в промышленности для щелочного электролиза воды в электролизерах, работающих на 25 %-ых водных растворах едкого натрия (NaOH). Но на сколько мне известно у этого электролита есть один недостаток он замерзает при температуре ниже нуля градусов . Я осмелился бы вам порекомендовать использовать водный 34 %-ый раствор едкого калия (КОН) так как этот раствор не замерзает при температуре минус 40 градусов . Мне понравилась простота конструкции вашего электролизера и достаточно хорошая производительность по газу ННО при 5 А ,попробую сотворить подобную и хотел бы узнать у вас какой диаметр и длину трубы вы используете для анода и катода, а также, какая экономия топлива (бензин или ДТ) получилась у вас после установки на автомобиль и какой при этом объем вашего ДВС. Спасибо.

Комментарий by tehno — 4 марта 2009 @ 20:18
Для tehno.

Я уверен на 100%, что я использую именно (КОН). Именно эта аббревиатура напечатана на упаковке в 1кг. И давайте больше не будем спорить по этому поводу. Диаметр и длинна труб не имеет никакого значения для простого электролиза. Просто чем меньше расстояние между внутренней и внешней трубами – тем меньше соды надо добавлять. Я не делаю 34% раствор. Я просто наливаю в установку дистиллированную воду, подключаю аккумулятор через амперметр и постепенно по капле добавляю раствор соды. Как только амперметр достигает отметки 5 ампер, я прекращаю подмешивание соды.
По поводу замерзания электролита: Просто добавте в воду спирта и она будет замерзать только при более холодных температурах.
Теперь о экономии: На бензиново-карбюраторной машине (1.5 л объем) в среднем экономия была 25%-30% по городу, и по трассе до 40% доходило. На дизеле (1.9 л объем) на процентов 10% меньше. Многое зависит от самого движка + возможности перекалибровки подачи воздушно-горючей смеси. Нужна более обедненная смесь.

Комментарий by HHOPower — 6 марта 2009 @ 4:15
Здравствуйте
Будьте добры если возможно выложите фото установки на машине и как вы ее подключили
И второе , как вы обедняете смесь после старта двигателя (карбюратор) , какова инерционность самой установки , через какое время выход газа выходит на нормальный режим , тоесть 1,5/2 литра в минуту

Комментарий by AFONYA — 12 марта 2009 @ 16:01
здравствуйте а если поставить две установки разве не будет больше экономии ну или совсем перевезти на водород полностью поставить генератор помощнее заводится тока на бензине а дальше подключаем водородные ячейки.от чего корпус у этого электролизёра? можно использовать трубки из нержавеющей стали непонятного сорта можно использовать трубы обычной водопроводной трубы ради эксперемента ?

P.S. а ещё вопрос на сколько хватает одной заправки воды в ячейку ?

Комментарий by uut1 — 8 апреля 2009 @ 18:55
Желательно ставить несколько (до 6) установок подключенных последовательно, чтобы поделить напряжение. Оптимальный вариант 2 вольта на установку, тогда эффективность наивысшая и меньше энергии тратится напрасно на нагрев установки.
По поводу электродов. Нужен материал, который не вступает в реакцию во время электролиза. на первом месте платина, затем нержавеющая сталь. Если использовать простые водопроводные трубы, газа будет мизер, а вся энергия пойдет на разложение электролизом металла электродов.
И пока нет в свободном хождении технологии по производству водорода из воды с меньшим затратами энергии, чем полученный продукт. Стив Майер к сожалению мертв и не многим удалось воспроизвести его устройства.

ну у меня расход 2литра в минуту. В 1 литре воды 1800 литров газа Брауна.
вот и получаем что расход 1 литр воды за 15 часов непрерывной работы установки.

Комментарий by HHOPower — 10 апреля 2009 @ 13:01
как подключены трубки внутриние трубки это один контакт а наружные это другй так ? от чего корпуса использовал если не секрет. если надо могу дать сылку на форум где реаль пытаются воспроизвести схему подключения ячейки меера всё по русски. где можно купить КоН ? смотрел в магазине в удобрениях не нашёл а если при работе двигателя перекрыть бензопровод от одного тока водорода кислорода машина работать не будет ? заглохнет наверно.. сам я собрал электролизёр по чертежам журнала моделист конструктор 2006г вроде 11номер хотя в журнале были и ещё статьи про электролиз. попробовать на практике ещё не получилось нету КоН хочу попробовать соль всёравно собирал из борохла но надеюсь скоро будет доступ к нормальным металам

P.S. а вот ещё вопрос где вы добыли трубки для ячейки ? купили просто я токарь а раньше не слышал про 316L

Комментарий by uut1 — 10 апреля 2009 @ 21:31
Да. Внутренние это минус, внешние это плюс. Корпус делал из толстостенных труб из ПВС. Просто припаял стандартные заглушки с резьбой. Но материал ужасный, деформируется при температуре. У меня 3 ячейки подключено последовательно. Вся ячейка заполнена электролитом и трубочками подключены к бачку бурбулятору. Таким образом электролит все время перемещается и большая часть осадков оседает в наполнительной ёмкости. Плюс электроды полностью всегда покрыты электролитом – это снимает тепло с контактов и они не нагреваются сильно и не портят корпус.
КОН можно купить в хоз-магазине. Порошок для прочистки засорившейся канализации. У нас 1кг стоит 3 бакса.
Еще раз повторю. Газа вырабатывается мало и поэтому движок не сможет работать только на выработанном газе. Тока Стиву Майеру удалось вырабатывать в 17 раз больше газа, чем было затрачено энергии. Буду рад за ссылку на русскоязычный сайт по Стиву.
Трубы я покупал здесь. Обошлось дорого. Мелкими партиями они не продают. Минимум 6 метров каждого диаметра. Заплатил за 2 трубы по 6 метров около 150 баксов.

Комментарий by HHOPower — 12 апреля 2009 @ 11:06
http://prometheus.al.ru/phisik/meyer.htm

Вот ссылка на Мейера , я радиоинженер и мне здесь все понятно.
Мне не понятно как вы регулируете беднось смеси . Тоесть стартуем на бензине , а дальше. Допустим карбюратор ,
как вы уменьшаете подачу бензина , что жиклеры меняете , по ходу действий.
Второе в зависимости от динамики , тоесть холостой ход —– большие обороты , как при этом просходит обогащение смесит
ведь в системе газовой используеться специальный редуктор, регулируеться вакуумом , а чем у Вас все это регулируеться
В газонокосилке все понятно , там обороты стабильные , а как у Автомобиля это сделано.
А как вогнать в резонанс электролизер мне абсолютно прозрачно и понятно.А как пристроить это к машине без особого накопления газа на борту, не понятно

Комментарий by AFONYA — 13 апреля 2009 @ 15:25
AFONYA На инжекторе ставят приблуду между первым лямбда зондом и компом. При опросе лямбды она всё время выдаёт сигнал о богатой смеси (добавляет напр) и комп уменьшает подачу бензина. Газа всё время постоянное кол-во. http://www.panaceauniversity.org/Hydroxy%20Boosters.pdf

Комментарий by tanchiki — 13 апреля 2009 @ 18:17
вот сылка http://x-faq.ru/index.php?topic=72.0 но там у них чёто заглохла пока но почитать стоит. то что газу вырабатывает мало это я понял в выходные свою ячейку подключал маловато конечно буду добиватся хотябы 40 %

Комментарий by uut1 — 14 апреля 2009 @ 3:28
to AFONYA
Я просто в карбюраторный подавал газ после карбюратора.
Производство было постоянное. Просто когда по трассе идёшь, меньше на газ давишь, а машина все равно скорость не теряет. Настраивал только смесь на холостых. У меня на карбе винт есть. Больше ничего не трогал. А если много газа делать, по Майеру например, тогда и надо бачок под давлением в 30psi И всю систему подачи и смеси горючего менять на газовую. Тогда и бензина не надо. Но я к сожалению до этого пока не дошёл.

Комментарий by HHOPower — 15 апреля 2009 @ 21:37
Я так и думал сделать для начала , забеднить смесь на холостых и просто подать скока будет газа , ну а потом посмотреть каков результат будет на больших оборотах , но чую сердцем всеравно провалы будут при резком нажатии на педаль газа, надо мутить честный полный газоаппарат , и немного накапливать смесь на борту , что черевато взрывом неплохим , опасно блин ведь в брауне будет и кислород и водород , может кто отделял отдельно водород отдельно кислород , и как чисто водород себя ведет , я думаю попроще будет , в смысле взрывоопастности

Комментарий by AFONYA — 16 апреля 2009 @ 15:44
Водород: http://rutube.ru/tracks/1772771.html?v=e96914b19e45fae109c7a20d4809beac
Собственно, всё новое- хорошо забытое старое: http://www.patlah.ru/etm/etm-04/svarka/elektrolizer/elektrolizer.htm
Ну или сварка: http://www.ruta.ru/catalogue1/outimg.php?code=02.311.231111 Толко она жрёт 1.8 кВт 9А при 220В ,вырабатывает 4литра газа
Проблема как раз в эфективности -чтоб электричество шло только на выработку газа, а не на нагрев атмосферы

Комментарий by tanchiki — 16 апреля 2009 @ 20:18
на резонансе будет другое кино по току и потребляемой мощности

Комментарий by AFONYA — 21 апреля 2009 @ 11:27
да и пробовали мы играться с лямбда зондами на инжекторах сосать!!! сразу выдает ошибку ,причем обмануть не удаеться, только с расходомерами или мапами можно добиться либо богатой либо бедной смеси.

Комментарий by AFONYA — 21 апреля 2009 @ 11:31
Комментарий от AFONYA — 16 апреля 2009 @ 15:44 «…но чую сердцем всеравно провалы будут при резком нажатии на педаль газа…
——————————————————————————————————————————–
Можно попробовать подавать больший ток одновременно с нажатием педали газа. А ячейки водородные сделать с запасом по производительности, чтобы не коротнули при повышении нагрузки.

Комментарий by ambeiros — 21 апреля 2009 @ 14:48
даже с нажатием педали всёравно газа вырабатыватся будет меньше чем нужно…. надо решать вопросы с питанием а подача газа это дело третье а то что сейчас можно сделать это просто настроить корбюратор на самый экономичный режим подцеплять ячейку и всё

Комментарий by uut1 — 21 апреля 2009 @ 21:06
здравствуйте всем,
в своё время, пару лет назад я пробывал подобные приборы, проблема была в том, что появлялся сильный осадок, оранжевого цвета, электроды делались из стали-нержавейки разных маркировок, скажите а у вас такой осадок не появляется? или вода становится жёлтой а потом коричневой?
этот осадок как я понимаю ни что иное, как – ржавчина

Комментарий by makaki — 28 апреля 2009 @ 22:45
Да появляется и напрямую зависит от чистоты как электролита, так и от самих электродов и сильно зависит от силы тока на единицу площади электродов. Поэтому рекомендую создавать ячейки с возможностью безболезненной разборки через определенные промежутки времени. Я лично чистил свои установки раз в 4-5 месяцев.

Комментарий by HHOPower — 29 апреля 2009 @ 23:56
доброе время суток,
для админа:
я как и ты – живу в центре Израиля и интересуюсь этой темой,
если есть желание свяжись со мной – адрес в профайле.

Комментарий by ABuch — 30 апреля 2009 @ 22:22
Я порылся и вот что я нашёл по темам(вода горит,водородное топливо,H2O генератор,ездим на воде,вода место бензина,авто на воде) . Архивчик содержащий подробную инфу как самостоятельно изготовить и установить устройство позволяющее экономить топливо для авто на70% за счёт водорода выробатываемого из простой воды ! http://depositfiles.com/files/hv23vtgl0

Комментарий by said24ru — 22 мая 2009 @ 9:09
я тут насобирал и разместил для себя – мож кому понадобится http://vodorod.clan.su/

позже выложу файлы – опять же на английском (переводить это долго)
Мой анализ темы для всех кому интересно – ячейку меера заливают питьевой водой,только в начале работы они рекомендуют едкий калий , НИКОГДА не чистить электроды из нержавейки , как они рекомендуют.
Сообщается , что как только электроды из нержавейки сделаны они не работают до появления белесого слоя на них от едкого калия (поташ или KOH) , схему генератора частоты найти не проблема – в нем то вся соль!
Ячейка с правильным генератором частоты будет ОХЛАЖДАТЬСЯ ! но никак не нагреваться . Схемы Меера доступны в инете,надо искать на английском .
Если есть вопросы – спрашивайте через имейл cherkio@yahoo.com в теме сошлитесь на этот сайт(ато сотру),этим языком я свободно владею

Комментарий by dimetil — 5 ноября 2009 @ 4:26
To: dimetil Добро пожаловать на мой блог.
Жаль только, что ваш сайт однодневка.
Надеюсь что в скором времени там появится много полезной информации.

Комментарий by HHOPower — 5 ноября 2009 @ 20:06
Всем привет!
Для тех кто интересуется именно Стенли Меером: http://waterpoweredcar.com/stan.html
Здесь есть вся его система управления + патент и много чего ищее…
Сам пока делаю обычный гидролизер, но дальше хочу заняться Меером.

Best reggards…

Комментарий by Warlock — 9 ноября 2009 @ 19:50
Да кое-что еще, есть такой серьезный «дядя» профессор Канарев предлагаю просмотреть его курс лекций и работ по воде. Там есть ВСЕ начиная от низкоамперного електролиза до холодного термояда в воде… http://www.guns.connect.fi/innoplaza/energy/story/Kanarev/index.html
наслаждайтесь… дерзайте…

Best reggards…

Комментарий by Warlock — 9 ноября 2009 @ 19:55